一、靜壓試驗時泄漏

（1）密封端面安裝時被碰傷、變形、損壞。

（2）密封端面安裝時，清理不凈，夾有顆粒狀雜質。

（3）密封端面由于定位螺釘松動或沒有擰緊，壓蓋（靜止型的靜環組件為壓板）沒有壓緊。

（4）機器、設備精度不夠，使密封面沒有*貼合。

（5）動靜環密封圈未被壓緊或壓縮量不夠或損壞。

（6）動靜環V型密封圈方向裝反。

（7）如果是軸套漏，則是軸套密封圈裝配時未被壓緊或壓縮量不夠或損壞。處理方法：應加強裝配時的檢查、清洗，嚴格按技術要求裝配。

二、周期性或陣發性泄漏

（1）轉子組件軸向竄動量太大。處理方法：調整推力軸承，使軸的竄動量不大于0.25mm。（2）轉子組件周期性振動。處理方法：找出原因并予以消除。

（3）密封腔內壓力經常大幅度變化。處理方法：穩定工藝條件。

三、經常性泄漏

（1）由于密封端面缺陷引起的經常性泄漏。

a、彈簧壓縮量（機械密封壓縮量）太小。

b、彈簧壓縮量太大，石墨動環龜裂。

c、密封端面寬度太小，密封效果差。處理方法：增大密封端面寬度，并相應增大彈簧作用力。

d、補償密封環的浮動性能太差（密封圈太硬或久用硬化或壓縮量太小，補償密封環的間隙過小）。處理方法：對補償密封環間隙過小的，增大補償密封環的間隙。

e、鑲裝或粘接動、靜環的接合縫泄漏（鑲裝工藝差，存在殘余變形；材料不均勻；粘接劑不均、變形）。

f、動、靜環損傷或出現裂紋。

g、密封端面嚴重磨損，補償能力消失。

h、動、靜環密封端面變形（端面所受彈簧作用力太大，摩擦增大產生熱變形或偏磨；密封零件結構不合理，強度不夠，受力后變形；由于加工工藝不當等原因，密封零件有殘余變形；安裝時用力不均引起變形）。處理方法：更換有缺陷的或已損壞的密封環。

i、動、靜環密封端面與軸中心線垂直度偏差過大，動、靜環密封端面相對平行度偏差過大。處理方法：調整密封端面。

（2）由輔助密封圈引起的經常性泄漏。

a、密封圈的材料不對，耐磨、耐腐蝕、耐溫、抗老化性能太差，以致過早發生變形、硬化、破裂、溶解等。

b、O型密封圈的壓縮量不對，太大時容易裝壞；太小密封效果不好。

c、安裝密封圈的軸（或軸套）、密封端蓋和密封腔，在O型密封圈推進的表面有毛刺，倒角不光滑或角倒圓不夠大。處理方法：對毛刺和不光滑的倒角應適當修整平滑，適當加大圓弧和倒角，并修整平滑。

d、O型密封圈發生掉塊、裂口、碰壞、卷邊或扭曲變形。處理方法：注意清洗橡膠圈不要用汽油、煤油；裝配密封圈時注意理順。

（3）由于彈簧缺陷引起的泄漏。

a、彈簧端面偏斜。

b、多彈簧型機械密封，各彈簧之間的自由高度差太大。

（4）由于其它零件引起的經常性泄漏，如傳動、緊定和止推零件質量不好或松動引起泄漏。

（5）由于轉子引起經常性泄漏，如轉子振動引起的泄漏。

（6）由于機械密封輔助機構引起的經常性泄漏，如沖洗冷卻液流量太小或太大；壓力太小或過大；注液方向或位置不對；注液質量不佳，有雜質。

（7）由于介質的問題引起經常性泄漏。

a、介質里含有懸浮性微?；蚪Y晶，因長時間積聚，堵塞在動環與軸之間，彈簧之間，彈簧與彈簧座之間等，使補償密封環不能浮動，失去補償緩沖作用。

b、介質里的懸浮微粒或結晶堵在密封端面間，使密封端面貼合不好并迅速磨損。處理方法：開車前要先打開沖洗冷卻閥門，過一段時間再盤車、開車，再開大沖洗冷卻液；適當提高介質入口溫度；提高介質過濾和分離的效果等。